• Mr Trần Hiệp

    Mr Trần Hiệp

    0968095220

    kinhdoanh1@longnguyenvn.com


    Skype  

  • 
Mr Trọng Nghĩa

    Mr Trọng Nghĩa

    0962612755

    kinhdoanh2@longnguyenvn.com


    Skype  

  • 
Mr Đình Khuyến

    Mr Đình Khuyến

    0968095221

    kinhdoanh5@longnguyenvn.com


    Skype  

  • 
Mr Trần Quang

    Mr Trần Quang

    0984824281

    kinhdoanh6@longnguyenvn.com


    Skype  

  • 
Ms Duy Long

    Ms Duy Long

    0986209950

    kinhdoanh8@longnguyenvn.com


    Skype  

  • 
Mr Duy Long

    Mr Duy Long

    0912290680

    ceo.longnguyen@gmail.com


    Skype  

Đang truy cập Đang truy cập: 2486

Tổng truy cập Tổng truy cập: 31480997

Kiểm tra nhanh 20 lỗi cơ bản biến tần ATV340 Schneider

Tổng hợp hơn 20 lỗi cơ bản và hay gặp nhất của dòng biến tần Altivar340 ATV340 của Schneider Electric 

BẢNG MÃ LỖI BIẾN TẦN ATV340 SCHNEIDER
Mã lỗi Nguyên nhân Cách khắc phục 
[Nguồn điện dưới điện áp] USF • Nguồn điện lưới quá thấp.
• Điện áp sụt giảm thoáng qua.
Xác minh điện áp và các thông số của [Undervoltage handling] Usb.
[Process Underload] ULF Chạy dưới tải - tải thấp • Xác minh và loại bỏ nguyên nhân gây ra tình trạng thiếu tải.
• Xác minh các thông số của hàm Uld- [Process underload]
[Ổ đĩa quá tải] tLOF Chức năng [Driveoverover monit] Obr- đã phát hiện lỗi. • Kiểm tra kích thước của tải/động cơ/bộ truyền động theo điều kiện môi trường.
• Xác minh cài đặt của thông số tLOL [Drive Overload Monit].
[IGBT Overheating] tJF Biến tần giai đoạn quá nóng. Xác minh kích thước của tải/động cơ/bộ truyền động theo điều kiện môi trường.
• Giảm tần số chuyển mạch.
• Tăng thời gian tăng tốc.
• Giảm giới hạn hiện tại.
[Lỗi chết máy động cơ] StF Chức năng giám sát gian hàng đã phát hiện lỗi.
STF [Motor Stall Error] được kích hoạt trong các điều kiện sau:
• Tần số đầu ra nhỏ hơn tần số dừng [Stall Frequency]STP3
• Dòng điện đầu ra cao hơn dòng điện dừng [Stall Current] STP2
• Trong khoảng thời gian dài hơn thời gian dừng [Stall Max Time] STP1.
• Tìm kiếm sự tắc nghẽn cơ học của động cơ.
• Tìm kiếm nguyên nhân có thể gây ra tình trạng quá tải động cơ.
• Kiểm tra cài đặt của chức năng giám sát.
[Lỗi giới hạn mô-men xoắn] SSF Biến tần ở trạng thái giới hạn mô-men xoắn hoặc trạng thái giới hạn hiện tại trong [Trq/I Limit
Timeout] StO.
• Kiểm tra cài đặt của chức năng tOL- [Torque limitation]
• Xác minh rằng không có ràng buộc cơ học nào.
[Hết thời gian mô-men xoắn] SrF Chức năng điều khiển mô-men xoắn không thể điều chỉnh mô-men xoắn trong phạm vi cấu hình
ban nhạc chết. Biến tần đã chuyển sang điều khiển tốc độ lâu hơn [Torque ctrl
hết giờ] rt
• Kiểm tra cài đặt của chức năng [Torque control] tOr-.
• Xác minh rằng không có ràng buộc cơ học nào.
[Động cơ quá tốc độ] SOF • Tính không ổn định hoặc tải trọng lái xe quá cao.
• Nếu sử dụng công tắc tơ hạ lưu, các tiếp điểm giữa động cơ và ổ đĩa chưa được đóng trước khi áp dụng lệnh Chạy.
• Ngưỡng vượt tốc (tương ứng với 110 % của [Max frequency]TFR) đã đạt được.
Xác minh cài đặt thông số động cơ.
• Kiểm tra kích thước của động cơ/bộ truyền động/tải.
• Kiểm tra và đóng các tiếp điểm giữa động cơ và bộ truyền động trước khi áp dụng
một lệnh Chạy.
• Xác minh tính nhất quán giữa [Max frequency] TFR và [High Speed]
HSP. Nên có ít nhất [Max frequency] TFR ≥ 110% *
[Tốc độ cao] HSP.
[Đoản mạch động cơ] SCF5
 
Đoản mạch ở đầu ra biến tần. • Kiểm tra cáp kết nối biến tần với động cơ và lớp cách điện của động cơ.
• Liên hệ với đại diện Schneider Electric tại địa phương của bạn.
[Đoản mạch IGBT] SCF4 Lỗi phát hiện thành phần nguồn.
Khi bật nguồn sản phẩm, IGBT được kiểm tra đoản mạch. Do đó xảy ra lỗi (ngắn mạch hoặc gián đoạn) đã được phát hiện trên ít nhất một IGBT. Thời gian để kiểm tra mỗi bóng bán dẫn nằm trong khoảng từ 1 đến 10 μs.
Xác minh cài đặt của thông số Stt [Output Short Circuit Test].
Liên hệ với đại diện Schneider Electric tại địa phương của bạn.
[Đoản mạch nối đất] SCF3 Dòng điện rò rỉ đáng kể trên mặt đất ở đầu ra biến tần nếu có nhiều động cơđược kết nối song song. • Kiểm tra cáp kết nối biến tần với động cơ và lớp cách điện của động cơ.
• Điều chỉnh tần số chuyển mạch.
• Nối cuộn cảm nối tiếp với động cơ.
• Nếu bạn có dây cáp dài, hãy xác minh cài đặt của [Ground Fault Activation]
GrFL.
[Đoản mạch động cơ] SCF1 Đoản mạch hoặc nối đất ở đầu ra biến tần. • Kiểm tra cáp kết nối biến tần với động cơ và lớp cách điện của động cơ.
• Điều chỉnh tần số chuyển mạch.
• Nối cuộn cảm nối tiếp với động cơ.
• Kiểm tra việc điều chỉnh vòng tốc độ và phanh.
• Tăng [Time to restart] ttr
[Mất pha đầu vào] PHF • Ổ đĩa được cung cấp không đúng hoặc cầu chì bị ngắt.
• Một pha không có sẵn.
• Biến tần 3 pha được sử dụng trên nguồn điện một pha.
• Tải không cân bằng.
• Kiểm tra kết nối nguồn và cầu chì.
• Sử dụng nguồn điện 3 pha.
• Vô hiệu hóa lỗi được phát hiện bằng [Input phase loss] IPL = [No] nO nếu đơn
nguồn điện lưới cấp pha hoặc nguồn cấp bus DC được sử dụng.
[Nguồn điện quá áp] OSF • Nguồn điện lưới quá cao
• Điện áp tăng  cao thoáng qua.
Kiểm tra lại điện áp nguồn
[Mất pha đầu ra] OPF2 • Động cơ không được kết nối hoặc công suất động cơ quá thấp.
• Công tắc tơ đầu ra mở.
• Dòng điện động cơ mất ổn định tức thời
• Kiểm tra hệ thống dây điện từ biến tần đến động cơ.
• Nếu đang sử dụng công tắc tơ đầu ra, hãy đặt [OutPhaseLoss Assign] OPL thành [No
Error Triggered] OAC.
• Nếu biến tần được kết nối với động cơ công suất thấp hoặc không được kết nối với động cơ: Trong
chế độ cài đặt gốc, phát hiện mất pha động cơ đang hoạt động [Output Phase
Loss] OPL = [OPF Error Triggered] YES. Vô hiệu hóa mất pha động cơ
phát hiện [Output Phase
Loss] OPL = [Function Inactive] nO.
• Xác minh và tối ưu hóa các thông số sau: [IR compensationi] UFR,
[Nom Motor Voltage] UnS và [Mot. current] nCr và thực hiện
[Autotuning] tUn.
[Mất pha đầu ra đơn] OPF1 Mất một pha ở đầu ra biến tần. Kiểm tra hệ thống dây điện từ ổ đĩa đến động cơ.
[Động cơ quá tải] OLF Kích hoạt bởi dòng điện động cơ quá mức. • Xác minh cài đặt giám sát nhiệt động cơ
• Kiểm tra tải động cơ. Đợi động cơ nguội trước khi khởi động lại
• Kiểm tra cài đặt của các tham số sau:◦ [Motor Th Current] ITH
◦ [Motor Thermal Mode] THT
◦ [Motor Therm Thd] TTD
◦ [MotorTemp ErrorResp] OLL
[Ổ đĩa quá nóng] OHF Nhiệt độ ổ đĩa quá cao. Kiểm tra tải động cơ, thông gió biến tần và nhiệt độ môi trường. Chờ ổ đĩa nguội xuống trước khi khởi động lại.
[Quá dòng] OCF Các thông số trong menu [Motor data] MOA- không chính xác.
• Quán tính hoặc tải quá cao.
• Khóa cơ
• Kiểm tra các thông số động cơ.
• Kiểm tra kích thước của động cơ/bộ truyền động/tải.
• Xác minh trạng thái của cơ chế.
• Giảm [Current limitation] CLI.
• Tăng tần số chuyển mạch
[Quá điện áp bus DC] ObF • Thời gian giảm tốc quá ngắn hoặc tải trọng truyền động quá cao.
• Điện áp nguồn cung cấp quá cao.
Tăng thời gian giảm tốc.
• Định cấu hình chức năng [[Dec ramp adapt.]brA nếu nó tương thích với ứng dụng.
• Kiểm tra điện áp nguồn điện.

LIÊN HỆ TƯ VẤN MUA HÀNG VÀ KỸ THUẬT : 0968095220

THAM KHẢO BIẾN TẦN ATV340 TẠI ĐÂY: BIẾN TẦN ATV340 SCHNEIDER CHÍNH HÃNG

Dành cho đại lý

Cơ hội cập nhật kịp thời những ưu đãi đặc biệt từ Chúng tôi

Dành cho đại lý

CTCP THIẾT BỊ ĐIỆN LONG NGUYỄN
Mã số thuế:0105786990
ĐKKD/QĐTL:09/02/2012
ĐCVP: Số 16 ngõ 553 Giải Phóng - Giáp Bát - Hoàng Mai - HN
ĐT: (024)35409147 - 0912290680 - 0968095221
Email: ceo.longnguyen@gmail.com

Tuân thủ nghị định số 185/2013/ND-CP của Chính Phủ và luật quảng cáo số 16/2012/QH13 về kinh doanh bán hàng qua mạng, www.evnonline.vn không mua bán qua mạng Internet. Website chỉ là kênh thông tin giới thiệu công ty và sản phẩm Schneider, Kyoritsu